Acusamos recibo y publicamos un gentil correo enviado por nuestro amigoPATRICIO PARRAGUE BONET, descendiente (sobrino) del Comandante ROBERTO PARRAGUE, en el cual nos envía un video del MANUTARA II en una reciente exhibición aérea en Australia.
Para leer aportes anteriores de don Patricio Parragué Pinche los siguientes enlaces:
Contacto - Festival Catalina - Bitácora - Fotos 3D
Estimados amigos y Parientes
Este es un Video del vuelo del Ex ASPAR Catalina 43# (Robinson Crusoe), ahora el Black Cat. VH-PBZ Volando sobre la Bahia de Newcastle a unos 150 Klm. al norte de Sydney
Espero que les guste.
Nos estaríamos viendo en Marzo.
Patricio. Parragué.
RESEÑA HISTÓRICA:
Para quienes no están al tanto de la historia de este aparato, publicamos una reseña tomada de: Foroaeronautico.com.ar
Finalmente, la suerte del anfibio Consolidated PBY-6A Catalina CC-CNP, bautizado como Manutara II en 1961, se estaría cristalizando con su venta a un grupo de coleccionistas de aviones antiguos basado en Australia.
El avión tuvo un significado histórico al ser adquirido por Roberto Parragué Singer, el mismo piloto que durante su servicio en laFACh voló a Isla de Pascua en el Manu-tara, OA-10A matrícula FACh405 en 1951. El Manutara II voló a esa lejana isla en 1961, 1963 y en 1965, en esta última oportunidad llegó hasta Tahiti.
Posteriormente fue transformado en avión contraincendios, operando a partir de la década de los ‘70 en Chile, Argentina, España y Portugal. Tras ser adquiridos los tres Catalina de ASPAR por Aerocóndor, el CC-CNP permaneció estacionado en el aeródromo de Seia desde el año 2000, mientras que el PBY-6A CC-CCS fue vendido también a coleccionistas australianos, y el PBY-5A (¿OA-10A?) CC-CDT fue trasladado a Chile, donde operó en el año 2005 y actualmente está estacionado en el Aeropuerto Internacional de Santiago.
De acuerdo a la información obtenida, el Manutara II será trasladado a Francia con miras a su preparación antes de emprender el vuelo a Australia; si todo sale de acuerdo a lo planeado, el avión sería registrado con la matrícula VH-CAT. Mayores detalles, tan pronto cuando surjan.
Actualización: El avión ya aparece en el registro de aeronaves australiano como VH-DUL, inscrito el 27 de julio recién pasado, por The Catalina Flying Memorial Limited. Para mayores detalles, visitar el sitio web http://www.casa.gov.au, click en ‘aircraft register’, después ’search the aircraft register’ y poner la matrícula acá indicada.
Special thanks to David Legg for the information.
Foto del Catalina CC-CNP, cortesía del Sr. Horacio Parragué Bonet, tomada en 1980.
El avión tuvo un significado histórico al ser adquirido por Roberto Parragué Singer, el mismo piloto que durante su servicio en laFACh voló a Isla de Pascua en el Manu-tara, OA-10A matrícula FACh405 en 1951. El Manutara II voló a esa lejana isla en 1961, 1963 y en 1965, en esta última oportunidad llegó hasta Tahiti.
Posteriormente fue transformado en avión contraincendios, operando a partir de la década de los ‘70 en Chile, Argentina, España y Portugal. Tras ser adquiridos los tres Catalina de ASPAR por Aerocóndor, el CC-CNP permaneció estacionado en el aeródromo de Seia desde el año 2000, mientras que el PBY-6A CC-CCS fue vendido también a coleccionistas australianos, y el PBY-5A (¿OA-10A?) CC-CDT fue trasladado a Chile, donde operó en el año 2005 y actualmente está estacionado en el Aeropuerto Internacional de Santiago.
De acuerdo a la información obtenida, el Manutara II será trasladado a Francia con miras a su preparación antes de emprender el vuelo a Australia; si todo sale de acuerdo a lo planeado, el avión sería registrado con la matrícula VH-CAT. Mayores detalles, tan pronto cuando surjan.
Actualización: El avión ya aparece en el registro de aeronaves australiano como VH-DUL, inscrito el 27 de julio recién pasado, por The Catalina Flying Memorial Limited. Para mayores detalles, visitar el sitio web http://www.casa.gov.au, click en ‘aircraft register’, después ’search the aircraft register’ y poner la matrícula acá indicada.
Special thanks to David Legg for the information.
Foto del Catalina CC-CNP, cortesía del Sr. Horacio Parragué Bonet, tomada en 1980.
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