sábado, 30 de abril de 2016

Nuestras noticias en www.terceralinea.cl


Agradecemos al medio electrónico http://www.terceralinea.cl/  la inserción permanente de nuestros últimos artículos en su portada.

Junto con reconocer el esfuerzo de todos estos años, por mantener un medio electrónico inconformista... "de pie en un mundo en ruinas", invitamos a nuestros visitantes a SUSCRIBIRSE a http://www.terceralinea.cl/, organo informativo del Centro de Estudios Chilenos (CEDECH)

Colección RAPA NUI en Museo de Historia Natural de Valparaíso


COMO LLEGAR

PARA DETALLES:    
http://www.mhnv.cl/636/w3-article-48904.html

#FuerzaFelipe TODO EL APOYO AL ALCALDE DE JUAN FERNANDEZ



Para quienes conocemos a FELIPE PAREDES VERGARA nos consta de su valer y tremendo esfuerzo por sacar adelante a su comunidad, como asimismo su VALENTÍA al declarar  "personas no gratas" a las autoridades del gobierno central y regional que no han entendido la importancia de levantar Juan Fernández luego del demoledor golpe del 27-F, tanto por la fuerza de la Naturaleza como por la ineptitud de las autoridades.   
Ver Artículo en Diario La Tercera:

Sin embargo, la #MafiaCentralista no valora ese tipo de sacrificio, por el contrario, en forma ABSURDA se le pretende procesar judicialmente por irregularidades cometidas durante la gestión anterior (cuando NO era alcalde)

Ver artículo en Radio Bio-bio:

#FuerzaFelipe   ¡la verdad se impondrá!

Presidente Bachelet llega a Isla de Pascua para firmar proyecto de Ley de Residencia





TRANSCRIPCIÓN: 
Esta madrugada la Presidenta Michelle Bachelet llegó hasta la Isla de Pascua, donde fue recibida con la clásica bienvenida de los pascuenses.
En su agenda tiene planificado  reunirse con la Mesa Codeipa en la gobernación provincial de Isla de Pascua para después visitar el hospital Hanga  Roa. 
Posteriormente tiene agendado ir al Parque Tahai, donde la Mandataria firmará un proyecto de ley de  Ley de Residencia, Permanencia y Circulación de Personas en el territorio especial de Isla de Pascua.
Esta medida es una antigua demanda de los habitantes de Pascua, debido principalmente al gran aumento registrado en la población de la isla, que según los últimos registros de 2700 habitantes (Censo 1992) a 5500 personas.

Contrariando CAMPAÑA DE DESINFORMACIÓN del alcalde, el combustible que vende su hermano SI ESTÁ CONTAMINADO


Desde hace un tiempo por la radio y el canal de televisión municipal (únicos medios de la isla)  el alcalde de Isla de Pascua viene tratando de desorientar a la comunidad rapanui, llamando a la "PRUDENCIA"...  cuando a todos nos consta lo destemplado de sus declaraciones cuando sus intereses economico-politicos se ven afectados...   sin embargo, cuando los afectados son los trabajadores rapanui y sus familias...  él pide "PRUDENCIA"   y no hacer "acusaciones al voleo".

Ya en el extremo del intervencionismo en favor del empresariado involucrado, se molestó porque esto se supo por la prensa y no lo dejaron solo como algo "entre los afectados y el alcalde", llegando al ridículo de insinuar una especie de "complot"  al decir que "no se realmente lo que se está buscando ahí"





Pero lejos, lo más cobarde y censurable de todo, fue INSINUAR que la responsabilidad de lo sucedido era culpa de los propios afectados ya que "tampoco descartó que la falla tuviera su origen en el uso que le dan los propios pescadores a los motores"...    esa fue la forma en que se refirió al verdadero DRAMA de los pescadores y sus familias que hace UN MES están sin ingresos por no poder pescar, y tampoco pueden asumir sus compromisos economicos, pero claro, el alcalde Pedro Edmunds no puede entender eso porque  es el ÚNICO "empresario" de la isla que recibió un "PRESTAMO CON AVAL DEL ESTADO"  por CIENTO OCHENTA MILLONES DE PESOS, vale decir, si él no le paga al Banco, el Estado le paga la Deuda a través de CORFO...  así de fácil, pero solo él pudo postular a ese crédito, ya que nunca se llamó a concurso, fue elegido "dedocraticamente" (con el dedo).    Ver nuestro artículo previo al respecto:  http://polinesia-chilena.blogspot.cl/2011/06/aringa-pou-cara-de-palo.html


Y sin embargo, pese a toda la campaña del alcalde por los medios municipales (radio y televisión) e incluso por la prensa continental, LA VERDAD SE IMPUSO, y ahora no hay duda de que los pescadores tenían la razón...   el combustible que se vende en Isla de Pascua está CONTAMINADO...   y ya no hay forma de impedir que la verdad se sepa.


TRANSCRIBIMOS  PUBLICACIÓN DE UCV RADIO:


Un informe de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) confirmó que las fallas que sufrieron los nuevos motores con que cuentan los pescadores artesanales de Isla de Pascua se debieron a la contaminación del combustible utilizado y no al uso incorrecto de los equipos por parte de los propios trabajadores. 

De este modo, el organismo fiscalizador avaló el diagnóstico preliminar que la semana pasada elaboró el técnico autorizado de la marca Yamaha en Rapa Nui, Arturo Olivares Tepano, quien revisó los aparatos de cuatro tiempos que fueron adquiridos recientemente con fondos del gobierno regional para reducir el impacto ambiental en sus faenas.

“Hasta el momento tenemos 34 motores que fueron adquiridos por fondos del gobierno, y tienen un año de garantía que vence en septiembre de 2016, pero esa garantía corre si el problema se produce por un defecto de fábrica, pero Yamaha no responde si los motores se sometieron a un combustible contaminado, porque todos los profesionales en el área saben que un motor sometido a este problema, es sinónimo que el aceite perdió sus cualidades y los motores funcionaron con aceite contaminado”, dijo Olivares. 

También salió al paso de las declaraciones del alcalde de Isla de Pascua, Pedro Edmunds, quien el fin de semana último en una entrevista con la televisión local, le restó credibilidad a sus conclusiones y pidió el viaje a Rapa Nui de un “técnico calificado”. De hecho, fue el propio edil quien deslizó que existía la posibilidad que el posible uso incorrecto de los motores fuera la causa de los desperfectos.

“Yo soy el distribuidor de la marca y el servicio técnico autorizado de Yamaha en Isla de Pascua, por lo tanto el informe técnico ya fue hecho y los motores fueron revisados por mí, y puedo dar fe que el problema no es un falla de los motores sino un problema del combustible. Los motores fueron diseñados para ir al cualquier lugar, sólo necesitan la mantención correcta (…). No tienen ninguna limitante, salgan a 40, 50 o 100 millas, sólo tienen que tener sus mantenciones al día, y hasta hoy todos los pescadores se han preocupado de hacer el mantenimiento exigido, por lo tanto no habíamos tenido ningún problema en ese aspecto. El único que ha intervenido esos motores he sido yo”, sostuvo. 
Por su parte, la Consejera Regional Sofía Faúndez Hey afirmó que “finalmente el enigma fue resuelto y el problema de los motores de nuestros pescadores de Isla de Pascua se debía a la contaminación del combustible entregado por la distribuidora Puna Vai, información confirmada por la SEC”.

La autoridad también lamentó que el alcalde Edmunds saliera a criticar las gestiones que ella llevó a cabo a favor de los pescadores tras interiorizarse del problema y consideró que se trataba de un problema complejo para el jefe comunal, considerando que el dueño de la empresa Puna Vai, que distribuye los combustibles a la isla es su hermano.

“Sé que no es un tema fácil para el alcalde Pedro Edmunds porque el dueño de la bencinera que vendió combustible contaminado es su hermano, pero por lo mismo debería haber dado un paso al lado y declarar que no estaba en condiciones de cuestionar el proceso, pero que iba a apoyar toda la investigación. En cambio, declaró en el canal de TV local que estaba en contacto con la distribuidora Puna Vai donde le aseguraron que todos los días hacían muestreos y que no tenían dificultades”.

La Core Faúndez dijo que lo que corresponde ahora es seguir avanzando. “El foco siempre lo he tenido en los pescadores y a pesar del resultado de la SEC eso no va a cambiar. Ahora espero que con el intendente (Gabriel Aldoney), quien ha demostrado absoluto compromiso con la problemática, junto al Consejo Regional, podamos cambiar esos motores en mal estado a la brevedad, porque un desperfecto en alta mar puede generar la pérdida de vidas”. 

Combustible no apto “en ninguna parte del país”
En tanto, el instructor del Laboratorio de Mecánica de Sólidos de la Universidad Católica de Valparaíso, Óscar Uribe, analizó la información entregada por la SEC que determinó, tal como lo había adelantado el servicio técnico de Yamaha, que el problema radicaba en la dilución del combustible.

“El informe de la SEC aborda los parámetros que establece la norma para definir si el combustible es apto o no para los motores, en el caso de los muestras de la bencinera de Isla de Pascua, éste no es apto para ser vendido en ninguna parte del país”, dijo, explicando que “lo que pasó específicamente con los motores de Isla de Pascua (…)es la dilución, que de forma simple es cuando la combustión no es completa al interior de la cámara de combustión, es decir, no se quema todo el combustible que se incorpora al motor, provocando que quede una cierta cantidad de combustible en esa cámara, entonces esos residuos se comenzarán a filtrar al cárter, pieza fundamental de un motor y lugar donde se deposita el aceite, que es toda la parte de transmisión”, dijo. 

“Aquí vemos un fenómeno de combustión incompleta y eso se debe a que la gasolina viene con algún contaminante o algún agente externo a lo que usualmente debe tener un combustible, y eso se corrobora con el informe técnico que envió la SEC, que dice que los parámetros no coinciden con los parámetros de norma”, explicó.


¿Quien responderá por todo el daño causado en Rapa Nui por el combustible contaminado?



¿Quien responderá por todo el daño causado?

¿Que podrá evitar la pérdida de vidas humanas si los motores fallan en Alta Mar?


Recordamos el caso de Fernando Hito (QEPD) que por denunciar abusos y casos de corrupción  que incluían a empresarios y funcionarios públicos, fue incluido en la "lista negra" de las autoridades, y se le negó facilitarle radio para comunicarse en caso de emergencia...   la emergencia sucedió, no tuvo como comunicarse y nunca más se encontraron ni sus restos ni los de su bote  (ver caso


Hoy, cuando ya se sabe que el combustible de la isla esta CONTAMINADO y está haciendo daño a los motores de todos los vehículos que hay en la isla, los pescadores, que son los que más se arriesgan porque pueden quedar varados en alta mar, deben enfrentar además la ofensiva comunicacional del hermano del único proveedor de combustible de la isla, que en su calidad de ALCALDE, usa y abusa de la radio y el canal de televisión municipales  (únicos medios locales)  para DESINFORMAR a la opinión pública, desconociendo los resultados del informe técnico que determina la responsabilidad de su hermano en toda esta verdadera tragedia, ya que durante UN MES todas las familias de los pescadores de la isla se han quedado sin poder trabajar...

¿Quien les responderá por todo el daño causados a ellos y sus familias?

jueves, 28 de abril de 2016

RETWITTEA

Pincha este enlace y compartelo:
https://twitter.com/polinesiachile/status/725778235640799233

#EstiloPETERO Nuevamente alcalde se pone del lado de los empresarios y contra el pueblo rapanui



Una vez más, el polémico y cuestionado alcalde de Isla de Pascua, Pedro Edmunds, se pone del lado de "sus amigos-empresarios" y en contra de los intereses del pueblo rapanui.

El mismo que cada vez que puede levanta polémica cuando sus intereses económicos o políticos (o ambos) se ven afectados, lanza estentóreas declaraciones contra instituciones o autoridades nacionales, ahora "aboga por la prudencia"...   y NADA LE IMPORTA  que el combustible adulterado o en mal estado (no se sabe la razón) este afectando NO SOLO A LOS PESCADORES, sino a TODO EL PUEBLO RAPANUI, ya que motos y automóviles en la isla no tienen otra opción que recurrir al UNICO servicentro de toda la isla, propiedad del hermano-socio del alcalde.

¿Recuerdan cuando la FACH no le dejó "administrar" los cupos del avión FACH, tratando de "lumpen" a sus pasajeros?
Eso hizo peligrar futuros operativos-médicos y el presidente del Consejo de Ancianos se disculpó a nombre de la comunidad rapanui por el exabrupto del alcalde
"Ya se ha superado el sentimiento de indignación que provocó "un alcalde" que ofuscado por no poder controlar los cupos del avión FACH (atribución exclusiva de la Gobernación Provincial) desdeño y descriteriadamente ofendió a nuestra Fuerza Aérea, poniendo incluso en riesgo la realización de estos operativos médicos que además son un efectivo lazo de integración nacional."
http://polinesia-chilena.blogspot.cl/2013/10/maururu-o-te-taote-manutara.html

¿Recuerdan cuando el Consejo de Monumentos Nacionales no le permitió administrar los Fondos del Proyecto Unesco-Japón? 
"Petero se las trae, el año 2008 las emprende con el Estado Chileno, trata de “Maffia” a sus instituciones y de “Corleones” a sus funcionarios, esta vez su blanco es la CONAF y propone hacerse cargo “del negocio”, criticando todo y defendiendo lo indefendible, eso motivo un articulo en Alerta Austral, en abril del 2008. (ver:Petero el Surrealista ) Y todo porque no lo dejaron “administrar” los 671 millones de dólares del Proyecto Unesco Japón entregado al gobierno chileno."
http://polinesia-chilena.blogspot.cl/2010/08/articulo-publicado-en.html 

¿Recuerdan cuando por ILEGAL no le permitieron establecer un CASINO DE JUEGOS en Isla de Pascua?
Todo porque su proyecto al ser rechazado causó su ira e incluso inicio gestiones para lograr en el corto plazo la "Independencia" de isla de Pascua, proponiendo incluso que podríamos ser "un estado asociado, como Puerto Rico con Estados Unidos";
http://polinesia-chilena.blogspot.cl/2007/10/tozudez-secesionista.html

Así un largo y patético etcétera, cada vez que el alcalde ve afectado sus intereses economico-politicos recurre a rimbombantes y apocalipticas declaraciones, amenazando con la independencia, agarrar a mordiscos (ver) y otras sutilezas por el estilo...  pero ahora, cuando el afectado es "su bolsillo familiar", ahora "moderadamente"...  "pide PRUDENCIA".

Lean sus declaraciones:

TRANSCRIPCIÓN  DESDE  EL MOSTRADOR:

El edil Pedro Edmunds consideró prematuro atribuir a la contaminación de combustible el desperfecto que sufrieron los equipos de la marca Yamaha que fueron entregados a los trabajadores con fondos regionales. En declaraciones a la TV local, no ocultó su molestia porque el tema se conociera en la prensa nacional. "Creo que aquí hay autoridades que no están siendo muy responsables en llevar a buen término este problema", dijo.


El alcalde de Isla de Pascua, Pedro Edmunds, aseguró que el municipio no ha estado ajeno a la situación de los pescadores artesanales que han visto perjudicadas sus faenas por las fallas que han presentado los nuevos motores de cuatro tiempo de sus embarcaciones y que tendría su origen en la supuesta contaminación del combustible que utilizan, situación que está siendo investigada por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC).
“Estos son motores nuevos que vienen apoyar a la isla con la misión de autosustentabilidad que se instaló en cuidar el mar porque los motores de dos tiempos son más contaminantes”, dijo el jefe comunal al canal local Mata o te Rapa Nui.
En la oportunidad Edmunds manifestó sus reparos al hecho que los afectados expusieran su situación en la alcaldía y posteriormente recurrieran a la gobernación provincial, lo que a su juicio sólo deriva en “acusaciones al voleo”, ya que, asegura, no está claro que los supuestos problemas se hubieran originado en la distribuidora Puna Vai de la isla o en el terminal de Vinapu, hasta donde Enap lleva los combustibles a Rapa Nui. Y tampoco descartó que la falla tuviera su origen en el uso que dan los propios pescadores a los motores.
“Con respecto a los motoristas en la isla, no hemos tenido ninguna queja de alguien o de los mecánicos, que puedan decir que hay algo con la bencina o hay algo con el combustible que se está vendiendo a los vehículos o las motos, esto está pasando sólo con los motores de cuatro  tiempos. Entonces yo insisto, necesitamos tener la información completa y la información técnica necesaria para saber realmente si estos motores de cuatro  tiempos cumplen con los estándares de exigencias que se les está dando a ellos, como por ejemplo ir a una velocidad alta con tres horas e incluso hasta 4 horas a 40 a 50 millas fuera de la isla, si eso la fábrica de Yamaha permite que el motor lo podamos llevar a un máximo de exigencia por un tiempo constante, toda esa información la necesitamos saber”, dijo.
“Yo sigo pendiente de lo que se está haciendo y se va hacer,  estoy en comunicación con la distribuidora, que me informa de que por el lado de ellos,  en este caso Puna Vai, todos los días hacen muestreos, ellos revisan sus estanques y no tienen esas dificultades”, acotó.
También restó importancia a un informe de un técnico de la firma Yamaha en la isla que de manera preliminar atribuyó los desperfectos al combustible contaminado, por lo que demandó que la marca envié un “técnico calificado” para esclarecer la situación.
“Entonces lo que yo sugiero a los pescadores, es que le sugiera a la gobernadora que se traiga un técnico calificado de la fábrica de Yamaha para que haga un estudio exhaustivo de cada uno de los motores que están fallados y ver realmente a través de eso una definición, qué paso con los motores y no quedarnos con esta duda en el aire de que los combustibles están mal”, afirmó.
Finalmente Edmunds no ocultó su molestia por el hecho que este asunto se conociera por la prensa.
“Yo pienso que no está bien, porque la gestión la estamos haciendo la autoridad, la gobernadora. Se está haciendo lo que se tiene que hacer y Enap está haciendo lo que tiene que hacer, la SEC ya sabe, entonces sacar esto a la prensa, a El Mostrador,  no sé realmente lo que se está buscando ahí. Antes de saber realmente cuál es el problema (…) debemos pensar bien al sacar algo a la prensa. Entonces yo creo que aquí hay autoridades que no están siendo muy responsables en llevar a buen término este problema que yo asumo, por eso estoy en comunicación con Gabriel Mendez que es de Enap”

FUENTE:  http://www.elmostrador.cl/noticias/pais/2016/04/26/alcalde-de-isla-de-pascua-pide-evitar-acusaciones-al-voleo-tras-falla-de-motores-de-pescadores-artesanales

sábado, 23 de abril de 2016

Superintendencia de Electricidad y Combustible (SEC) hará estudio sobre el combustible en Hanga Roa, tras gestiones de CORE Sofia Faúndez Hey.

En la imagen, de izquierda a derecha:  Marisol Hito (vocera Clan Hitorangui), Hotuiti Teao y Sofia Faundez Hey,  Consejera Regional por Isla de Pascua, quien ha liderado las gestiones para dilucidar las causas del tremendo perjuicio causado en Rapa Nui por combustible adulterado, sin que a la fecha se sepa quien es el responsable   (Fotografía tomada en el Museo de la Memoria y Derechos Humanos, con ocasión del lanzamiento del Informe sobre DD.HH. del pueblo rapanui).


TRANSCRITO  DESDE PORTAL  TERRA:


Rapa Nui espera informe de SEC tras problema de combustible

22 ABR2016
17h15
  • separator
  • 0
  • COMENTARIOS
El intendente de Valparaíso, Gabriel Aldoney, dijo que el Gobierno está a la espera de un informe que elaborará la Superintendencia de Electricidad y Combustibles  (SEC) para tomar las medidas que sean necesarias en favor de los pescadores artesanales de Isla de Pascua, luego que los motores fuera de borda de sus embarcaciones resultaran dañados por el uso de combustible aparentemente contaminado.





Foto: Getty Images
Así lo indicó la consejera regional Sofia Faúndez Hey, tras reunirse el miércoles último con la autoridad regional con el fin de abordar el problema que afecta a por lo menos 50 pescadores  en Rapa Nui, quienes llevan más de dos semanas sin poder realizar sus labores.
Por lo anterior, Aldoney dijo que se estudia la posibilidad de entregar un subsidio de cesantía a los trabajadores afectados que no tengan otra actividad económica.
La Core por la provincia de Isla de Pascua ha encabezado las tratativas para encontrar una salida a este problema, considerando además que gran parte de los motores  afectados son nuevos y le fueron entregados a los pescadores por parte del Servicio Nacional de Pesca (SERNAPESCA) en el marco de una iniciativa para contar con tecnología de menor impacto al medio ambiente.
A comienzos de esta semana, cerca de medio centenar de pescadores llegaron hasta la Fiscalía de la isla con el fin de denunciar la situación, que podría derivar en una demanda colectiva contra quienes resulten responsables de la entrega de combustibles en mal estado.
Se espera que durante los próximos días un representante de la SEC fiscalice la refinería de ENAP en el terminal de Vinapú.
Paralelamente, el servicio técnico de Yamaha, marca a la que pertenecen los motores  emitió un informe que detalla que luego de hacer las pruebas de rigor para la detección de fallas, “nos hemos  dado cuenta de que el equipo ha sufrido en términos técnicos un problema de dilución de combustible que no le permite funcionar en forma correcta”.
El documento indica que el análisis de un escáner determinó que los parámetros de fábrica se mantienen normales, por lo que “el tema estaría en el combustible ya que se encontraría contaminado con algún derivado del petróleo”, y agrega que por tanto recomienda que no sigan operando, no sólo por el mayor deterioro, sino que principalmente “por el riesgo que significa estar en alta mar” cuando se produzca una falla que podría dejarlo inoperativo.
Al respecto, Sofía Faúndez Hey dijo que “los pescadores y sus familias no pueden esperar los tiempos investigativos y judiciales para recuperar sus motores. Por eso apelo a una solución diligente por parte del gobierno, a través de Sernapesca y SEC, ayudando a reponer los motores afectados  y continuando con las acciones que correspondan a quién sea el responsable, ya que las máquinas fueron adquiridas a través de un fondo de fomento de la pesca artesanal”.  
Y agregó que “el problema fue acogido por el Intendente con el peso y la urgencia real que tiene el tema. Debemos separar dos cosas, quiénes son los responsables y los pescadores con sus familias afectadas. En relación a lo primero existe una investigación y la justicia debe encargarse, con respecto a lo segundo, tema que me convoca, trabajaré junto a la autoridad regional para solucionar el tema a la brevedad, ahora nos queda esperar el informe del SEC”.

jueves, 21 de abril de 2016

viernes, 15 de abril de 2016

En Memoria de Magdalena Hito Atamu


Lamentamos el sensible fallecimiento de MAGDALENA HITO ATAMU  (QEPD), luchadora que jamás claudicó en lo que siempre denunció como un DESPOJO.

Ella vivio como DUEÑA en los terrenos donde hoy se instala el Hotel Hanga Roa, hasta que funcionarios públicos coludidos con empresarios extranjeros y nacionales les arrebataron ILEGALMENTE el terreno que siempre fue de su familia.

Hoy rogamos a Dios que la muerte te de el descanso que no tuviste en vida, siempre dando testimonio y denunciando a la MAFIA de los Schiess y sus testaferros Daniel Platovsky y Pedro Edmunds.

domingo, 10 de abril de 2016

Comentarios sobre articulo publicado por el diario LA TERCERA (10.04.2016)


Jesús Conte (QEPD)








Hoy domingo 10 de abril, el diario La Tercera, publica un artículo sobre Isla de Pascua, interesante, oportuno, pertinente, pero sin embargo, pese a resaltar el interés y cobertura de su investigación, el periodista cae en varias imprecisiones que se hace necesario corregir, para no parecer avalarlas.

Respecto del tema del traslado a "las guaneras" por los piratas peruanos que asolaron la isla esclavizando a sus habitantes a inicio de la década de 1860, fue derribado como un gran mito por el sabio español Jesús Conte en su monumental "Isla de Pascua: horizontes sombríos y luminosos" (Centro de Investigación de la Imagen, Santiago de Chile, 1994)  que en sus páginas 34 y 35 es lapidario al respecto (ver texto), quien establece que los  esclavos rapanui fueron llevados a las haciendas peruanas, pero en realidad ese es un tema tan arraigado que incluso algunos rapanui persisten en repetir ese mito.

Lo anterior por lo tanto, nos estimula a resaltar la investigación de Jesús Conte y socializarla por este medio, lo que no quita crudeza ni morigera el abuso de la esclavitud, solo la pone en su contexto real

Pinart con Koreto -reina de Rapa Nui- y sus hijas.

Respecto de la población, se cita el censo de  Alphonse Pinart (1852-1911) destacado filólogo y etnógrafo (y también saqueador de documentos: la "colección Pinart")   que contabilizó en  1877  solo 111 habitantes, ese dato es fidedigno, pero si se trata de señalar el mayor descenso de población, habría que citar el primer censo de la Armada, llevado a cabo por los marinos de la corbeta Abtao en 1892, que contabilizaron 101 habitantes, de ellos solo 12 varones adultos...   eso si que fue el borde del colapso (ver facsímil del informe).   Un argumento más a favor de la oportuna incorporación a Chile, solicitada por el Consejo de Jefes de Familias de Rapa Nui.

Se señala en relación a la isla que "en 1936 el Estado... la arrendó, con ellos incluidos, y con acceso restringido al terreno fuera del centro".   En realidad el Estado arrienda "los terrenos fiscales" que tenía en la isla en 1895 a Enrique Merlet, poderoso empresario y operador político del continente, tal como se explica en detalle el el texto de Enrique Rocuant (abogado de Merlet)  que sugerimos leer en linea desde Memoria Chilena.  Uno de los primeros abusos de Merlet fue construir una pirca en torno a Hanga Roa, y  asumir que todo lo "no ocupado" era fiscal.  La transcripción completa del contrato se encuentra desde la página 75 a la  77, luego sigue su prórroga hasta que en el anexo XXI (página 79)  se transcribe el término del contrato por parte del Estado, argumentando que "...las abundantes informaciones recientemente reunidas ponen de manifiesto que el régimen imperante en Isla de Pascua ha sumido en la miseria a sus habitantes, es rémora para su progreso y será causa de mayores males males si no se le pone inmediato término; - Que es deber de humanidad estudiar y resolver una variada serie de cuestiones relacionadas con la administración de la isla, a fin de garantizar a sus habitantes sus derechos e intereses, mejorar sus condiciones de vida y salvarle de los peligros de la lepra que empieza a hacer estragos entre ellos."  (Decreto de Colonización N° 1.291, de fecha 7 de noviembre de 1916),   pinche enlace al texto
Inscripción Fiscal de la isla  (1933)

También se alude a  que en 1935 "la isla fue inscrita como propiedad del fisco",   en realidad la inscripción fiscal de la isla fue en 1933, y fue consecuencia de un juicio iniciado en 1916 por el intento de Merlet de inscribir la isla como "propiedad privada", el entonces abogado del Consejo de Defensa Fiscal  Humberto Molina Luco  (fundador en 1947 de la "Sociedad de Amigos de Isla de Pascua"), quien propone "la inscripción fiscal de la isla" para impedir que empresarios continentales se apropien de terrenos en la isla, sin embargo, el Estado dispuso entrega de "hijuelas" a los rapanui para tramitar la propiedad de la tierra, de hecho en 1917 Monseñor Rafael Edwards entregó ha nombre del Estado terrenos a todas las familias para iniciar los trámites de regularización de la tierra (en nuestra opinión solo "ratificó" a los rapanui en los terrenos que ya ocupaban).

Respecto de la preocupación por el control de la inmigración es efectiva, pero lo que se omite es que la campaña levantada mediáticamente por el alcalde (aprovechando una inquietud real) ha sido precisamente lo que ha producido esta tremenda llegada de continentales  "antes que prohiban la residencia"...  como otros casos similares, al alcalde le resultó el tiro por la culata y las consecuencias las paga la fragilidad del ecosistema de la isla.

A propósito del alcalde Petero Edmunds, pongan atención a sus comentarios, injustamente critica que "el proceso de vivir como ciudadanos fue afectado por el Régimen Militar", olvidando descaradamente que el alcalde designado por el general Pinochet, era precisamente su padre (QEPD) quien debemos decirlo, dejó un gran recuerdo, como alcalde JAMÁS tuvo polémicas por irregularidades administrativas ni por escándalos de PROBIDAD (a diferencia de su hijo), siendo un gran patriota que trabajo por la integración nacional en la isla...  en ese tiempo hubiesen sido impensados los arrebatos independentistas de su retoño.

Alcalde en el terreno "tomado" al Parque Nacional,
al fondo el "Hotel Clandestino" (sin ningún permiso)
Pero lo más descarado, es que Petero alude a hacer "negocios con el fisco"  y dice textualmente "quisiéramos, por último, que el Estado nos diga cuánto cuesta comprarle de vuelta nuestra propiedad, así como le vendió a Tompkins y a otros, para que siga siendo siendo administrado colectivamente", al respecto, llama la atención que esto "de comprarle de vuelta nuestra propiedad" lo diga el alcalde de la única comuna de Chile que no aporta al fondo común municipal, y que paradójicamente es la única comuna de Chile cuyo presupuesto depende 100% del fondo común municipal.   Pero lo que genera aún mayor suspicacia es que esto lo dice el alcalde que tiene tomado un pedazo del Parque Nacional (ver denuncia), donde construyó ilegalmente un "Hotel Clandestino" (ver denuncia), sin permisos de ningún tipo, y más encima con un préstamo trucho "con aval del Estado", o sea, no lo va a pagar y lo pagará el Estado


Ahora, esto de "recuperar la tierras y administrarlas colectivamente", es un tema que aún no está zanjado, pero en torno al cual el alcalde tiene derechamente "mala fama", ya que se le sindica de sabotear la mesa de trabajo que abordó el tema de administración del Parque, con la expectativa que termine siendo la municipalidad la administradora (o sea ÉL), sabemos de intentos serios, de propuestas concretas, sobre las cuales él no se ha manifestado, pero por versión de su amigo el empresario "Petero Ibañez" (dueño de Explora, Lider, etc)  sabemos que el alcalde apoya - o apoyó-, la iniciativa de hacer de Isla de Pascua una "Sociedad Anónima por Acciones", y privatizar el Parque Nacional, para que sea explotado por terceros y a los rapanui "les paguen los intereses de sus acciones".   Esto parece surrealista...  pero así es el #EstiloPetero, vean este video para convencerse.



Dicho esto, leamos el artículo de LA TERCERA al que nos referimos en esta entrada:


TRANSCRIPCIÓN  COMPLETA:


Era una isla abandonada, con muchos problemas de pobreza, con flagelo de enfermedad grave y sin ninguna esperanza. En un estado prácticamente inmóvil, sin vida”. Así describe Alfonso Rapu (73) cómo era Isla de Pascua en 1964, cuando volvió a ella tras 10 años estudiando en Santiago. Llegó como profesor normalista y se convirtió en el líder de un movimiento que dio a conocer la situación de la isla, anexada a Chile en 1888, pero que nunca había sido tomada en cuenta.
El punto más aislado sobre la Tierra -está a 3.600 km al oeste de Caldera y unos 5.000 desde Santiago- era casi desconocido en el continente, pero desde que comenzó a ser habitado había sufrido colonizaciones y el rapto de su población, que fue forzada a trabajar en las guaneras de Perú, a fines del siglo XIX. Llegó a tener 111 habitantes, y en 1936 el Estado chileno incluso la arrendó, con ellos incluidos, y con acceso restringido al terreno fuera del centro.
migratorio. La isla recibe miles de visitantes, pero muchos se están asentando, lo que ha aumentado la población de 2.762 según el Censo de 1992,  a cerca de 5.500, según estimaciones actuales, lo que representa un alza de 100% en 25 años, y con una población flotante de 3.000 personas. El tema les preocupa.
Ricardo Lagos Weber, presidente del Senado, y representante de la circunscripción a la que pertenece la isla, dice que pronto debería darse a conocer la propuesta definitiva del gobierno sobre la regulación de la permanencia en la isla, lo que ha sido conversado con representantes del pueblo. “La población ha crecido significativamente y hay que regularlo sí o sí. No es lo fundamental, pero es importante en el corto plazo, porque acá hay un límite de lo que la isla puede soportar como carga de personas”, dice.
Al respecto, Alfonso Rapu sostiene que no se trata de cerrar las puertas. “No me gustaría que la isla fuera entregada a un turismo masivo, porque es frágil, es un monumento abierto, son tumbas, ruinas, es como un museo y al haber visitas masivas se corre el riesgo de ser destruido. Habría que tener un control muy estricto, no rechazando, sino impidiendo que se vaya instalando infraestructura que no se justifica, porque eso dañaría el resto del valor cultural en la isla”, dice Rapu.
El poder de la tierra
No es la única preocupación de los isleños. Para 1964, los pascuenses todavía eran llamados “canacas”, nombre que se daban los pobladores austronesios y que significa hombre, pero que desde el siglo XVIII a principios del XX se usó de manera peyorativa en el continente para señalar a quienes consideraban de clase inferior, explica Claudio Cristino, coordinador del Centro de Estudios de Isla de Pascua y Oceanía, de la U. de Chile. Los isleños no tenían derechos.
El movimiento pascuense, que no era el primero que se formaba, tuvo finalmente éxito en 1966, cuando fue creada la Ley Pascua, con la que pasaron a ser parte de la Región de Valparaíso. Su población accedió a la ciudadanía -lo que conmemoraron esta semana (ver recuadro)- pero los cambios desde entonces han sido más lentos de lo esperado.
Pedro Edmunds Paoa, alcalde rapa nui, tenía casi seis años cuando se dictó la ley. Recuerda las marchas previas y la llegada del primer avión a la isla. También la instalación de una base militar norteamericana y, con ello, la llegada de la modernidad. “La isla da el salto de la edad piedra a una edad moderna. Las cosas llegaban directo de EE.UU.”, dice.
No obstante, el proceso de vivir como ciudadanos fue afectado por el Régimen Militar, acusa, por lo que sólo a principios de los 90 comenzaron a percibir algunos beneficios de la ley. “Tarde, porque muchos de sus articulados, que venían a ayudar a la economía, caducaron, o fueron derogados. Hoy son dos o tres los que favorecen a la isla y nada más, pensando que fue una ley que se elaboró para responder a una injusticia”, dice Edmunds.
Por eso la opinión de los pascuenses es que hay que complementar o crear una nueva normativa acorde al desarrollo y respetando su cultura.
Tarita Alarcón Rapu, antropóloga física y consejera regional, dice que los avances que viven en la isla recién son lo que se pedían en los años 60, cuando reclamaron ser reconocidos como ciudadanos. “Hoy se es ciudadano, pero se quiere ser más ciudadano rapa nui. En eso Chile tiene que ser más visionario y dejar pensar a un pueblo, es un avance a nivel internacional no un retroceso”, dice.
Se refiere a la autonomía en ciertos temas de gobernanza -la administración de la tierra y sus recursos, por ejemplo- que, al estar vinculados a la Región de Valparaíso, los complica por la distancia y la competencia con otras 38 comunas, algunas muy pobres, dice Edmunds. “La legislación siempre está pensada a nivel nacional, pero no siempre coincide con la realidad regional. El Estado, en cierto sentido, no puede ser tan paternalista y no dejarnos que se discuta, que nos equivoquemos si es necesario, y de ahí sacar conclusiones”, dice Alarcón.
La administración del territorio es el tema más importante. La Ley 16.441 estableció que las únicas personas que podían adquirir propiedades son los rapa nui, ningún continental o extranjero, pero existe un conflicto histórico pues mucho antes de esa ley (1935), la isla fue inscrita como propiedad del fisco. “Hay varias interpretaciones. Unos dicen que se la robaron, otros que se hizo para protegerla”, dice Cristino. El Estado reconoce que es propiedad de los isleños, pero no pueden administrarla. Así, las ganancias del Parque Nacional -que factura millones de pesos al año- por ejemplo, son gestionadas por la Conaf y repartidas a otros parques del país.
“El parque para nosotros debería ser administrado y manejado por nosotros, con el beneficio destinado directamente al desarrollo de la isla. No es que no esté de acuerdo con que se ayude a otros parques, pero déjennos primero a nosotros. No están cuidando los monumentos, están botados, con animales por todas partes, la gente saca huesos. Yo insisto en la protección, la valorización de lo que somos para el país”, dice Alfonso Rapu.
Edmunds va más allá. “Quisiéramos, por último, que el Estado nos diga cuánto cuesta comprarle de vuelta nuestra propiedad, así como vendió a Tompkins y a otros, para que siga siendo administrado colectivamente”, señala el alcalde.
Entre sus propuestas está la creación de una corporación de derecho público, donde el pueblo pueda participar de forma activa.
Lagos Weber dice que los temas que preocupan a la isla ya se están abordando. Sobre la demanda por la administración, dice que hay espacio para “gradualmente darle más potestades al pueblo rapa nui para la toma de decisiones”.
El parlamentario dice que a 50 años de la ciudadanía están las condiciones para que los rapa nui tenga mayor peso en las decisiones de administración de la isla. “Si Chile entiende y quiere que Rapa Nui sea parte, como es hoy, de nuestro territorio, hay que tomar medidas excepcionales antes circunstancias excepcionales, y Rapa Nui es excepcional en el contexto chileno. Por ellorequiere reglas y leyes excepcionales, y eso es lo que estamos discutiendo”, dice.
=====================================================
FIN  TRANSCRIPCIÓN
=====================================================

FUENTE: http://www.latercera.com/noticia/tendencias/2016/04/659-675893-9-poblacion-de-isla--de-pascua-se-duplica-en-los-ultimos-25-anos.shtml

jueves, 7 de abril de 2016

Documentación oficial del GORE será bilingue a contar de HOY



A partir de hoy, todos los documentos que emanen desde el Gobierno Regional con destino a Isla de Pascua, deberán consignarse tanto en el idioma español como en la lengua rapa nui, acto que fue sellado esta mañana durante una video conferencia, en que participaron las máximas autoridades de la región y del territorio insular.
Este se desarrolló en el marco de la celebración de los 50 años de la incorporación de Isla Pascua a Chile, con la dictación del decreto 16.441.
En la Sala de Conferencias del Piso 19 en Valparaíso estuvieron presentes el intendente Gabriel Aldoney, el presidente del Consejo Regional Daniel Garrido, el seremi de Educación Alejandro Tapia y cuatro jóvenes pascuenses que estudian en la zona. En tanto, en las oficinas de la Gobernación Provincial de Isla de Pascua se presentaron la titular de esa repartición Carolina Hotus Hey, el alcalde Pedro Edmunds Paoa y la seremi de Cultura Nélida Pozo.
El Intendente precisó que la región ha asumido la tarea de preservar la lengua rapa nui a través de un plan de trabajo, que considera diversas iniciativas, partiendo por la aprobación en el Consejo Regional, de que todos los documentos que emanen de esta instancia con destino a la gobernación y alcaldía de Isla de Pascua sus contenidos sean en español y rapa nui.
Esta inédita iniciativa apunta a preservar y relevar esta lengua, transmitirla y que permanezca en el tiempo, para lo cual se consignan programas y talleres, partiendo por la incorporación del aprendizaje del rapa nui en la educación que se imparte en la isla.
A este anuncio se suma el inicio de un programa para que los funcionarios públicos instalados en la isla comiencen a dominar esta lengua; la incorporación de un coordinador del Ministerio de Educación que se ocupe de estas materias y la instalación de señalética en los servicios públicos en las dos versiones.
El presidente del Consejo Regional Daniel Garrido dijo que en la instancia se aprobó por unanimidad que la relación documental con la isla sea en español y rapa nui y que se ha dado un paso importante en el proceso de integración y de inclusión.
A la lectura en español del decreto por parte del secretario ejecutivo del Core Enrique Astudillo, se sumó la versión en rapa nui leída por la estudiante Kimi Ora Hey Araki.
Desde Isla de Pascua las autoridades locales celebraron la decisión del intendente Gabriel Aldoney, de materializar la principal iniciativa que había asumido como una acción integradora entre la isla y la región hace unos meses, cuando estuvo en este territorio.
 ai/com